1911年5月9日(农历1911年4月9日)，清政府宣布铁路国有盛宣怀接受四国贷款。 　　清政府宣布铁路国有盛宣怀接受四国贷款 　　邮传部尚书盛宣怀 　　1911年5月9日，清政府宣布，全国铁路干路收归国有，所有宣统三年以前各省分设公司商办的干路由国家收回。消息传出，全国震动。 　　收归国有的铁路线包括：北京至汉口的京汉线、汉口至广州的粤汉线、北京经张家口至恰克图的京恰线、北京经齐齐哈尔至珲春的东干线和成都至汉口的川汉线。其中，川汉铁路从1903年起，经四川绅民极力争取，至1907年经清廷批准改为商办。到1909年，川路集股总额达白银1170多万两，其宜昌至万县段已经动工。粤汉铁路修筑权则在湖南、湖北、广东绅民争取下，于1905年从美国全兴公司购回，此后，3省绅民大举筹款，并开始自筑。 　　全国铁路的商办潮流，显然有碍列强在华利益，各国一再对清政府施加压力，指责其“纵容百姓，专与外国人为难