单旋翼直升机是现今实用直升机中最普遍的一种类型，这种类型的直升机结构简单紧奏，操纵方便容易，用途十分广泛。下面我们介绍一下这种直升机飞行与操纵方面的知识。

见图一①:总距操纵杆,操纵它可使旋转转盘上下移动,并通过摇壁改变旋翼桨叶的仰角,达到调控旋翼升力大小的目的.②:周期变距操纵杆.操纵它,通过助力器④使下旋转盘⑤倾斜并带动上旋转盘⑥倾斜，从而使整个旋翼倾斜。

③：踏板。操纵它可改变尾桨桨叶的仰角，从而改变尾桨拉力的大小.④:助力器.⑤:下旋转盘.它的上下移动和倾斜.可以带动上旋转盘一起移动和倾斜。⑥:上旋转盘.它的上下移动可改变旋翼桨叶的仰角(也叫桨距),它的倾斜可带动整个旋翼倾斜。

  直升机停留在地面时,总距操纵杆应处于最低位置,周期变距操纵感应处于中立位置.发动机起动后,缓慢向上拉起总距操纵杆,直升机将慢慢垂直升起(见图二A)。此时还应用脚轻踏两个踏板,控制直升机头对准你选择的方向(见图二E)。当直升机上升到一定高度后,向前轻推周期变距操纵杆,直升机将向前飞行(见二图B)。如果向后轻拉周期变距操纵杆，直升机将向后飞行(见图二C)。

  如果向左或向右轻拨周期变距操纵杆，直升机将向左或向右侧飞(见图二D)。在上述过程中，轻踏左右踏板可控制机头的方向（见图二E）。着陆时,先将周期变距操纵杆至于中立位置,控制好方向,然后将总距操纵杆向下轻推;直到直升机轻轻触地。