厦门翔安海底隧道是中国大陆第一条海底隧道。
　　经过近8年前期准备工作的我国大陆第一条大断面海底隧道——翔安隧道是厦门第六条对外出岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，既是厦门市交通干线路网规划的重要组成部分，也是厦门环东海域地区发展的重要通道。它的建成将实现岛外最后一个区与本岛中心区紧密相连，两地间由此缩短50公里路程，原来走一趟要花费2个小时，建成后只需15分钟左右。
　　翔安海底隧道于2006年4月30日正式动工，2009年11月5日正式贯通。虽然翔安隧道长度不长，但它不仅是中国大陆第一条海底隧道，也是第一条由内地专家自行设计的海底隧道，而且是第一条采用钻爆法施工的海底隧道；它的贯通对于探索适合中国国情的海底隧道建造技术，为类似工程的动工兴建，具有里程碑式的意义。
　　厦门东通道是一项规模宏大的跨海工程，是连接厦门市岛和翔安区陆地的重要通道，也是厦门市第三条进出口通道。工程主要包括跨五通互通、跨海翔安隧道和西滨互通三部分工程。
　　翔安隧道全长8.695千米，其中海底隧道长约6.05km，跨越海域约4.2km，隧道最深处距海平面约70米，设计使用寿命100年，工程总投资约32亿元。
　　翔安隧道为双向6车道双洞海底隧道，采用三孔隧道形式穿越海域，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道。隧道沿线设通风竖井两道，车行横洞5处，人行横洞12处，翔安西滨侧设收费、服务、管理区。隧道采用钻爆暗挖法修建，是中国大陆第一座大断面海底隧道，也是目前世界断面最大的海底隧道，其中中铁十八局厦门项目部承建的翔安隧道A2标段隧道全长3141米，投资3.24亿。

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