米-28是苏联米里设计局研制的全天候专用武装直升机。该机于1980年开始设计，1988年第一架量产型米-28A诞生。由于不具备全天候作战能力，米-28相关项目一度被取消发展，直到夜战型号出现，才获得再次发展机会。

　　米里设计局于2009年开始研制米-28NM。这是对米-28N的一次深度改进，包括换装新型电子设备和发动机，以提升飞行性能、战斗力和操纵性。

　　米-28NM保留了米-28N的机体和操纵系统等，主要改进了动力和雷达系统，并采用更先进的导弹武器，拥有更强的空空、空地作战能力。

　　在动力系统上，米-28NM采用配备了现代化数控系统的VK-2500P-01/PS涡轴发动机，并改进了旋翼叶片，载重量增加了1000-2000千克，最大平飞速度达324千米/小时，最大升限5600米，能在高山高原地区和热带气候条件下完成作战任务。

　　光电系统方面，米-28NM旋翼顶部有一部N025型搜索/火控雷达，可在20千米范围内同时跟踪4个地面或空中目标。该雷达还具备气象雷达功能，可探测100千米内的气象情况，这对夜间低空飞行的米-28NM来说非常重要。

　　防护系统方面，米-28NM除在驾驶舱和发动机舱外加装装甲外，座舱部位还使用钛合金、陶瓷装甲和防弹玻璃。此外，米-28NM装备了升级版“维捷布斯克”机载防护系统。该防护系统由一系列子系统构成，包括雷达告警接收机、紫外导弹发射和逼近传感器以及红外干扰弹发射器等，这些系统大部分集成在短翼翼尖整流罩中。

　　米-28NM主旋翼直径为17.2米，尾桨直径为3.85米，机长17.05米，作战半径500千米，实用升限为5600米，乘员2人，另外机身中部电子设备舱可额外搭载2人。

　　米-28NM机鼻下方炮塔内安装一门单管30毫米机炮，主要用于对付轻型装甲目标等，还可打击低空亚音速目标。该机采用动力更强的VK-2500发动机。短翼下方有4个外挂点，可采用复合方式挂载反坦克导弹、空空导弹和火箭弹发射巢。米-28NM挂载量最大的一型导弹是“攻击”反坦克导弹。该导弹最大有效射程8000米，破甲厚度950毫米，一个外挂点下可携带8枚。另外，该机还可以兼容卡-52直升机上使用的“旋风-M”反坦克导弹。这种导弹采用高爆破甲弹头，最大射程1万米，最高速度1.76马赫,破甲厚度达1.2米，采用6联装发射架方式悬挂在外挂点下。此外，米-28NM还可以携带“针-1V”空空导弹等。

　　米-28NM的机舱由10毫米厚铝质装甲制成。为加强保护，装甲上还贴了一层16毫米厚特殊陶瓷板。机舱门由两层铝质装甲制成，两层装甲间还加了层聚氨酯。前风挡防弹玻璃厚42毫米，侧窗和舱门玻璃厚22毫米。驾驶舱与控制舱由一块10毫米厚铝质装甲板隔开，这样可最大限度地降低两名机组人员同时被击中的可能。与卡-52不同，米-28N没有弹射座椅。在100米以内高度发生坠落时靠设计解决方案为机组人员提供保护，例如固定起落架。紧急着陆时，这种起落架会以特殊方式发生变形，从而抵消很大一部分冲击力。 米-28N武器装备多样化。首先是机头处装备的NPPU-28移动式炮架，配备强大的30毫米口径2A42型火炮。BMP-2步兵战车和BMPT-2坦克支援战车上同样配备该型火炮。2A42型火炮为两侧双路供弹可供选择，因此携带两个独立弹匣。弹匣中可以配备带有不同类型弹药的弹带，例如穿甲次口径弹药和高爆榴弹，可配备250发炮弹。梁式挂弹架上有4个悬挂点，可携带各种口径的非制导火箭和500公斤以内口径航空炸弹及携带炮弹和榴弹炮吊舱。此外，还可在“两层”发射器上悬挂16枚9M120“攻击-V”和9М114“突击-V”超音速反坦克制导导弹。最新版本的米-28N直升机能发射“旋风”和“赫尔墨斯”制导导弹。该直升机还能配备Igla-V红外制导空对空导弹，用于摧毁无人机、直升机、飞机和巡航导弹。