机油广义上分为合成油与矿物油，而合成油又细分为全合成与半合成。
半合成机油 半合成机油是二、三类基础油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，比矿物机油贵，性能上又不及全合成机油，很显然半合成属于矿物油向全合成过渡的产品。半合成机油的基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，虽然提炼成本较高，但饱和烃含量大于90%，抗氧化性良好，相对于矿物油在热稳定性、低温流动性上都要强。
从综合角度来说：半合成机油既有全合成机油的部分特点，又具备经济实惠的特性，性价比不错，相比于矿物机油，半合成机油在润滑性能、清洁能力和抗氧化方面有显著的提高，属于很均衡的产品，半年或者7500公里的换油周期，长效性也不错。
半合成机油的适用性比较广泛，对于非低端的自然吸气车辆来说，半合成机油比较适合，更好的润滑性能，更长的换油周期，广大车主如果觉得全合成太贵，又想给爱车加点好机油，不妨试试半合成吧。当然，恶劣环境或者长期短途驾驶还是要适当缩短换油里程，都是为了延长爱车的使用寿命，大家自己把握。
全合成机油 机油的基础油里只含有PAO（Poly Alpha Olefin)聚a烯烃或酯类合成物, 这种润滑油才被称为全合成机油(fully synthetic)，才是真正的化学合成机油.
相对于半合成机油，由于全合成机油的粘度指数高，在低温流动性上要好很多，在冬季，同样的粘度，全合成要比半合成、矿物油更快启动车辆，机油到达各润滑点更快，减少冷启动时的磨损。
全合成机油适应发动机的温度范围更广，抗氧化能力和高温稳定性强，换油期限也更长，在一年或10000公里以上二者先到为准；HTHS（高温高剪切粘度）普遍较高，高温保护好。同样的油膜要求，全合成机油可用较低的黏度就可达到较高的油膜强度，而半合成、矿物机油就需要使用相对全合成机油“更高”的黏度才可达到同样的油膜效果。出于这个原因，全合成机油更节省燃油，动力更好。
回答评级：★★★☆☆☆☆☆☆ 回答者：{sskst}sskst 6-24
回答