1、低温对电池的影响大 对于动力电池来说，温度是25~35摄氏度时性能最稳定而且电池的实际容量更接近于理论容量，如果电池温度过高或者电池的温度过低都会导致动力电池的容量下降。有研究表明当电池的温度低于0摄氏度以后，电池容量就开始逐渐下降，当电池工作温度在零下40度时，电池的容量仅为原有容量的70%。所以随着天气温度的降低，动力电池的工作温度也会下降，电池容量下降最终导致电动汽车的续航里程缩水，所以这也是导致冬季电动汽车续航里程缩水的最主要原因。
2、暖风功能耗电大 与燃油汽车不同的是，电动汽车的暖风功能采用的是PTC加热元件，这种加热元件在使用中必须要通过动力电池充电才能正常工作。而PTC加热元件功率一般能达到2-3KW，虽然功率不是很大，但是冬季如果一直开启暖风的话，对电池的影响还是比较大的。就拿一款带电量为50千瓦时的电动汽车来说，如果一直使用暖风功能的话，理论上可以使用25个小时。所以，在冬季的时候，如果一直开启暖风功能的话续航里程可能会缩减一半。
3、其他影响因素 除了以上两个主要因素以外，还有其他的一些小的影响因素，比如说冬季的时候空气密度大，车辆在同样的速度下行驶风阻系数会增加。其次很多车辆带有电池预热系统，如果电池温度比较低，则会通过动力电池先给预热系统进行加热，而这一部分的能量也是要通过动力电池来提供的。而在冬季的时候气温越低，热管理系统就需要产生更高的热量来抵御外部的低温，所以相对消耗的电能也就会越高。
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